李书福称，中国的汽车价格将变为全世界上最便宜，你怎么看？

汽车合资股比放开已有时间表。5年后，自主品牌如何应对新形势下的市场竞争？吉利控股集团董事长李书福表示，“过去几十年，国家政策确实保护了中国汽车产业的发展，此前中国汽车产品的价格在世界范围来看是最贵的，但合资股比放开后，中国汽车市场将更加开放，中国的汽车价格将变为全世界上最便宜的。”对此，你怎么看？

合资股比这一政策是早在1994年时为了保护国有汽车发展时制定的，即外资在华销售汽车必须以合资公司的形式展开，且公司外资占股不能超过50%，可以说，这一政策在当时具有比较鲜明的时代性，主要是由于我国当时汽车工业发展还处于起步阶段，难以经受住国外汽车的冲击。

当然合资股比给我国汽车行业带来了不少的好处，帮助汽车行业完成了基础资源的积累、产业链的完成和技术的提升，但是同时也让优质资源过于集中，不利于竞争发展。当前我国的汽车体系已经逐渐成熟，国产品牌也正在崛起，此时正是放开合资股比的最好时机，放开后内外资的竞争很可能会引发汽车新一轮在品质、技术和价格方面的竞赛，这不论是对于汽车整体行业的发展还是对消费者，都有着积极的意义，以往部分合资企业“躺着赚钱”的局面将不复存在，如果不推动改革升级，那么很可能将会面对被淘汰的下场。

中国作为全球第一大的汽车市场，也存在着极大的发展潜力，放开合资股比，随着各种资本的进入，竞争在所难免，从长远来看，最终的结果一定是带来品质更高的汽车产品，同时也是更低的市场价格，成为世界最便宜的汽车销售国也很有可能。

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