机声隆隆续写“神话”

湖北日报全媒记者 崔逾瑜 通讯员 王乐 邓一凡

机器早一天开动，就意味着早一天创造利润。对于富士和机械工业（湖北）有限公司铸造部经理邱文淦来说，“机声隆隆”是他听过的最美妙声音。

2月12日正月初八，仙桃龙华山街道，湖北日报全媒记者走进厂区，随邱文淦领略“工业之美”。一组组绿色的机械设备，整齐林立；全电脑控制的生产线，井然运转；自动抓料机械手左右移动，有条不紊；传送轴上的底盘铸铁件如士兵般，列队行进……

这家生产汽车底盘零部件的台资企业，3个铸造厂、4个加工厂全线复工。

刚开年，公司的订单就挺喜人。“比亚迪的刹车盘总成订单，一个月增加500万元；通用的转向器壳体订单，也加了100多万元；与吉利保持着每月200万元订单量，5月有望突破1000万元……”细数“增量”，邱文淦喜上眉梢。

订单增加，生产线加快“机器换人”步调。在自动化程度最高的加工三厂，鲜见工人。机声轰鸣中，但见一个个刹车盘粗坯，被机械手“抓起”，粗加工、自动翻面、精加工、钻孔、研磨、涂装，一气呵成。到了装配线，还得面临自动化控制软件系统最铁面的“核查”，哪个工位状态不佳，或数值不达标，都会报警，以防错装或不合格产品流出。最后，通过层层关卡的刹车盘，身上都喷印上二维码，只要扫码，便可追溯“前世今生”。

“3条生产线只需要一个人，省时省力出效率。”邱文淦介绍，公司每月生产8500吨的汽车铸件，神龙、大众、通用、日产等知名汽车厂家使用的刹车盘、刹车毂、曲轴、转向节等，不少都是“仙桃造”。眼下，公司又牵手比亚迪、吉利等汽车厂家，紧锣密鼓地加大量产。尽管生铁、废钢等原材料价格不断上涨，公司依然逆势飘红，2018年产值达10.6亿元。

在公司破土动工的四期项目工地上，挖掘机忙忙碌碌。8年前，富士和一期项目厂房当年打桩当年建成，当年投产实现产值2亿元，被誉为创造了“仙桃神话”。“今年四期投产，总产值有望实现12亿元，随后的五期也将提上议事日程……”邱文淦信心满满，续写“神话”。

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