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FGK推三菱劲炫排气尾段

发布时间:2017-08-20 18:02  来源:汇视网   编辑:白鸽

原标题:FGK推三菱劲炫排气尾段

FGK推三菱劲炫排气尾段

尽管说三菱(Mitsubishi)汽车并非是三菱重工(MHI)一直的核心业务,但至少给到我们很深刻的印象(Evolution、Galant等等),不过也别误会,无论是作为媒体还是三菱粉,俺并不是过于否定日产控股三菱汽车的行为,毕竟一直爱理不理下去也不是个办法,与其这样倒不如让它遇见一个好伯乐,即使说现在俺还不敢肯定日产就是那个好伯乐。

这说得有点感慨(其实说得有点偏),不过此次可真是为国内三菱粉送福利,国内自Lancer EX后的近几年,改装厂商甚少推出三菱车型用的改件,FGK就在近日于国内市场推出劲炫(ASX劲炫)用的排气尾段。产品为旗下AUTHORIZE R系列,设有大尺寸回压尾鼓,力保低转低扭时的排气回压,以及低至中转区间的动力输出,同时间排气声浪会比原厂稍稍高,但不至于吵闹绝对在接受范围内;至于管径方面,因为FGK排气目前还是由日本进口,所以管路管径推断为φ50.8mm、出口管径为φ90mm。

FGK推三菱劲炫排气尾段

图:现今查看各大改装商的产品目录时,“三菱用”那一栏往往止步在十年前车型,近些年甚少再更新推出改件,此次FGK在国内新推ASX劲炫用排气尾段,也算是为国内三菱粉再次敞开福利大门。

FGK推三菱劲炫排气尾段

图:JASMA是日本民间一个检测排气声浪的协会,日本有明文法规规定日间和夜间排气声浪的分贝标准,而排气上标明JASMA标识表示其符合排气声浪车检。

FGK推三菱劲炫排气尾段
FGK推三菱劲炫排气尾段

图:不管是国产三菱,还是日本制三菱,排气管的法兰接口均是这种规格,也就是说这套FGK尾段来到国内,可以方便直装上ASX劲炫。

FGK推三菱劲炫排气尾段
FGK推三菱劲炫排气尾段

图:从管路的走向可以得知,这条尾鼓并没有采用直进直出的性能型布局,而是采用逆回转的气路设计,让回压表现更出色,静音性更好,而后的扭力表现也更好。

3,000-4,000rpm引擎转速:

4,000-5,000rpm引擎转速:

电 话 : 【商家联系】:13718191731/18926979479

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